ما هو دور الخراطة لأجزاء السيارات في أحداث التصادم؟

مكونات مرنة ممتصة للطاقة تربط أجزاء من قطار قيادة السيارة بالهيكل

خلال حدث تحطم الطائرة ، يتم ربط مكونات مرنة ممتصة للطاقة بأجزاء من قطار قيادة المركبات للتحكم في الطاقة الحركية ولحماية السائق والركاب. يتم تصنيع هذه الأجزاء إما ليتم تركيبها في المصنع أو يتم تصميمها كأجزاء اختيارية. اعتمادا على الهيكل، يمكن أن تكون هذه الأجزاء مصنوعة من المواد المركبة أو المعدن أو الخشب. كما أنها تستخدم لتعزيز امتصاص طاقة السحق. وهي تعتمد عادة على مزيج من القوة والصلابة.

تم استخدام هذه الهياكل في مركبات الإنتاج صغيرة الحجم، ولكن يتم استخدامها بشكل متزايد في مركبات الإنتاج كبيرة الحجم مثل الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي. وتشمل فوائدها مساحة أقل ومرونة أكبر والقدرة على تحمل التكاليف. يمكن توصيلها عن طريق اللحام أو الربط اللاصق. غالبًا ما تكون مصنوعة من سبائك الألومنيوم أو مواد متعددة. وقد تشتمل أيضًا على نظام للتحكم في المناخ، والذي ينظم درجة الحرارة في المقعد الخلفي للسيارة. كما أنها تحتوي على شاشات رقمية تنقل المعلومات إلى السائق. وتشمل هذه الشاشات التي توفر معلومات حول متوسط ​​سرعة السيارة، والاقتصاد في استهلاك الوقود، والمسافة المقطوعة. قد تكون شاشات العرض أيضًا تناظرية.

بالإضافة إلى ذلك، تم استخدام هذه الهياكل للسباق. وفي بعض الحالات، يكون الهيكل على شكل فم السمكة. وفي بعض الأحيان، يتم تغطيتها بالمعدن أو الزجاج لتقليل انتقال الضوء. وفي حالات أخرى، يتم استخدامها لأسباب جمالية. ويمكن أيضًا أن تكون مصنوعة من مزيج من الخشب والمركب والجلد والمعدن. يتم استخدامها عادةً للمركبات التي يوجد فيها المحرك في المقدمة.

وتتميز هذه الهياكل بشبكة من المفاصل الصلبة. وتشمل مكونات هذا الهيكل الأعمدة الجانبية والجناح العلوي وألواح فتح الأبواب. يتكون الهيكل عادةً من صفائح فولاذية مصبوبة. وهي ملحومة موضعيًا ومن ثم يتم تركيبها مع المحرك والمكونات الهيكلية الأخرى. وبالإضافة إلى ذلك، فهي غالبا ما تكون مصنوعة من إغلاق الألومنيوم.

الصين تحول أجزاء لمصنعي السيارات تم تصميم هذه الهياكل لامتصاص الطاقة من خلال التشوه التدريجي. وهي مصممة عادةً بمنطقة سحق أولية ومنطقة سحق ثانوية. تقع منطقة السحق الأساسية في الجزء الأمامي من مقصورة مجموعة نقل الحركة. يتراوح حجمها بشكل عام بين 150 ملم و 500 ملم. وهو العنصر الرئيسي الذي يمتص الطاقة في الهيكل الأمامي للسيارة. أثناء التصادم، تنتشر الموجات المرنة والتدفق البلاستيكي في الهيكل. وبالإضافة إلى ذلك، فإن شكل الهيكل يحدد قدرته على امتصاص الطاقة. وذلك لأن العزم الثاني لمساحة الشكل الهيكلي هو خاصية للشكل. هذه اللحظة الثانية من المساحة تتناسب عكسيًا مع معامل يونج للمادة. ولذلك من المهم النظر في المساهمة المادية في قوة الهيكل.